1

 

 

Радиальные однорядные шариковые подшипники

 

Радиальные однорядные шариковые подшипники  считаются самыми распространёнными, так как отличаются простотой конструкцией и не требуют  технического обслуживания при эксплуатации.

Они предназначены для восприятия радиальных и незначительных осевых нагрузок. По сравнению

с другими типами подшипников качения, шариковые радиальные подшипники, развивают большую 

скорость, благодаря точечному контакту между шариками и беговой дорожкой.

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

Радиальные двухрядные шариковые подшипники

 

Радиальные двухрядные шариковые подшипники выдерживают более высокие радиальные нагрузки

в отличие от однорядных шариковых подшипников. Внутреннее кольцо подшипника имеет два желоба, наружное кольцо выполнено со сферической поверхностью качения, по этому двухрядные могут

работать при перекосе и изгибе валов.

 

 

 

 

 

 

42

 

 

 

 

Радиальные шариковые сферические подшипники

 

Радиальные шариковые сферические подшипники дополнительно к радиальным воспринимают осевые нагрузки в обоих направлениях, а также допускают перекосы и деформацию корпуса. Эти подшипники устанавливают в механизмах с сильной радиальной нагрузкой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Роликовые цилиндрические подшипники с короткими роликами

 

Роликовые цилиндрические подшипники с короткими роликами. За счёт линейного контакта тел качения

с дорожками роликовые подшипники имеют  большую нагрузочную способность. Недостатком этого типа подшипников является отсутствие восприятия осевой нагрузки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

 

 

 

 

 

Игольчатые подшипники

 

Игольчатые подшипники. Аналогом данного типа считается роликовый радиальный подшипник. Использование тонких цилиндрических тел качения, позволяет снизить радиальные размеры и

снизить себестоимость. Применяются в узлах с невысокой частотой вращения.



 

 

 

 

 

 

Радиальные_роликовые_двухрядные_подшипники.jpg

 

 

 

 

 

Радиальные роликовые двухрядные подшипники

 

Радиальные роликовые двухрядные подшипники. Главным отличием однорядных и двухрядных

подшипников роликовые подшипники будут выдерживать нагрузку в два раза больше нежели

однорядные.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

41

 

 

 

 

Радиальные роликовые сферические подшипники

 

Радиальные роликовые сферические подшипники так же как и шариковые устанавливаются где действуют сильные радиальные нагрузки. Находят своё применение в механизмах, где неизбежна несоосность

посадочных мест. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

 

 

 

 

Конические роликовые подшипники

 

Конические роликовые подшипники. Подшипники данного типа способны воспринимать как радиальную,

так и осевую нагрузку, так как конические тела качения расположены к оси вращения под некоторым углом.

Чем больше угол наклона, тем больше грузоподъёмность подшипника и меньше радиальная

грузоподъёмность.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

 

 

 

 

Упорные шариковые подшипники

 

Упорные шариковые подшипники применяются в узлах только с осевой нагрузкой, очень чувствительны к перекосу. У этого типа подшипников не большая нагрузочная способность, но хорошие скоростные качества.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9

 

 

Упорные роликовые подшипники

 

Упорные роликовые подшипники. Телом качения в роликовых подшипниках является ролик. Применение в данной конструкции сферических роликов способствует компенсации перекоса валов. Эти подшипники применяют при воздействии больших осевых нагрузок.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

33

 

 

 

 

Шарнирные подшипники

 

Шарнирные подшипники. Тела качения у этого типа подшипников отсутствуют, внутри корпуса находится шарнир скольжения. Эти подшипники рассчитаны на осевые, радиальные и даже на комбинированные

нагрузки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Линейные подшипники

 

Линейные подшипники. Эти подшипники применяются для оборудования в деревообрабатывающей и пищевой промышлености, а также в медицинском, типографском оборудовании.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FKD sestava domecku

 

 

Подшипниковый узел

 

Подшипниковый узел-это конструкция, состоящая из корпуса, подшипника (вкладыш), уплотнительной

системы и устройства для смазывания, которые соединяются в один элемент. Служат опорой для центробежных насосов, быстроходных валов и приводных валов для конвейерных систем.